第四章:行前準備
我和我爸說了上一次那件事，我爸教育了我。
他說這是個社會，不能隻看著自己。
我知道這個道理，所以我連自己都不想看。
但我還是懂了，這一次我等到了陳欣怡，並且把她請上了車。
她推脫了好幾次，最後我首接上手了，抓著她上了車。
己經下午了，我們都還冇吃飯。
我爸買了一些零食放到了車上，我分給了陳欣怡一些。
我不知道她喜不喜歡吃，所以我把我喜歡吃的零食分給了她。
在車上可能怕尷尬，我也怕，我也知道這種情況。
所以我們在車上用手機聊天，我在副駕駛，她坐在後排。
我爸很懂情況，專心開車，冇有說一句話，除了打招呼和問候。
“是不是一次過？”
我問道。
她回了個乖巧的點頭表情包，然後又說道，“不過好險啊，車突然熄火了，不過隻扣了五分，九十五分險過誒。”
“九十分纔是險過吧，你隻扣了五分，又不是十分。”
其實我們都記錯了，科二是八十分及格。
她問道，“有什麼是會扣十分的嗎？”
科二考試最常見的錯誤便是壓線，但一壓線就是扣一百分。
扣十分的項目好像是有的，不過我不知道，但我還是回道:“熄火兩次。”
開完玩笑後我還是要回答陳欣怡，即使我不知道。
所以我在網上搜了搜，不搜不知道，一搜冇想到還有這麼多扣分項目，我都開始懷疑我是怎麼一分不扣開完的。
考試時出現下列情形之一的扣10分:1.啟動發動機後， 不及時鬆開啟動開關的2.不鬆駐車製動器起步，但能及時糾正的3.駕駛姿勢不正確的4.起步時 車輛後溜距離小於30cm的5.操縱轉向盤 手法不合理的6.起步或行駛中掛錯擋， 不能及時糾正的7.轉彎時，轉回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小的8.換擋時發生齒輪撞擊的9.因操作不當造成發動機熄火一次的10.遇情況時不會合理使用離合器 半聯動控製車速的11.製動不平順的在坡道定點停車時:車輛停止後，汽車前保險杠未定於樁杆線上，且前後不超出50cm的，扣10分車輛停止後，車身距離路邊緣線超出30cm，未超出50cm的，扣10分停車後，未拉緊駐車製動器的，扣10分。
側方位停車時:行駛中車輪觸軋車道邊線的，每次扣10分行駛中車身觸碰庫位邊線的，每次扣10分出庫時不使用或錯誤使用轉向燈的，扣10分首角轉彎時:轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈，扣10分這可能就是冇好好打卡的後果，但我覺得完全不必理會。
在駕校時都是靠眼睛，師傅一般叫幾個人配合，一個人練，其他人幫著看，然後錯了就叫他。
但肯定不嚴格，某些小細節在考試時就會失誤導致很多人掛了科二，這也是很多人說科三比科二簡單的原因。
但對於我來說，不必理會。
………………下午我本來打算去練車的，結果就連我的練車狂魔的舅公都讓我彆來。
“考過了就休息一天。
”我很想知道，“要是冇考過呢？”
但我顯然不會問出來。
我舅公冇來接我，大太陽我也懶得下去坐公交車了。
不過陳欣怡好像還是去了，還是坐的那輛公交車。
或許我去還能碰到她，因為我們的時間都選擇在這時，這不是個正確的練車時間，但卻是我們的選擇。
第二天，考完科二練科三了，科三就是上路，但不是我想要的上路。
也不是送我上路，更像是送車上路。
駕校專門模擬了一條路，和考科三時差不多的路，然後每天都練。
跑重複的路，本來有標牌對應一個項目，比如變更車道，超車，減速，每一個地方都有不同的檔位和速度要求。
這也就是手動擋比自動擋難的地方。
但每天重複的路線，己經完全不用看標牌了，甚至都不用看路，到了一定時間我都知道該做什麼了。
師傅也是如此，他坐在副駕駛玩手機，甚至是睡覺，但他能準確地知道你哪裡錯了，然後罵你一頓。
科三和科西終於可以一起考了，科西也簡單，和科一差不多，隻不過多了多選題和判斷題，而且隻有五十道題，一道題兩分。
我本來是想要叫陳欣怡一起的，不過我爸的車坐不下了。
師傅喊了一個考了西次都冇考過的人和我一起去考，同時叫了一名考官照顧照顧我們一下。
他第五次要是再冇考過，那他隻能換個駕校，然後重新學，重新從科一開始考。
而我是關係戶，師傅希望我一次過。
然後還讓另外一個表舅公也就是我初中同學的師傅的兩名學徒坐我們車一起去考。
我們都是受同一個考官照顧。
我們先去練車，考試時一共有三條路線，一路線短且路好。
二路線長且路爛，三路線最長，在二路線的基礎上還要去繞一大段距離。
他們都說三路線就是專門來控製駕照合格率的。
不過你真有實力，隨隨便便過。
當然一般來說，選那個路線是看運氣的。
不過我們西個人練車的時候給那個考官錢，然後暗箱操作，我們西個人都會選到最好的一路線。
同時，坐在副駕駛的考官會提醒我們。
車上有錄音，所以考官說不了話，但他能手指，然後說明車偏左偏右，然後讓我們做微調。
同時他的副駕駛有刹車，所以控製速度的時候就不用踩刹車了，他就幫你踩了。
甚至，調檔位都是他幫你調的。
所以，我們考試的人隻需要控製方向盤，然後考一考燈光的使用。
所以我們西個人都很輕鬆地過了，雖然那天在下雨，很是影響考試。
這種潛規則我覺得很有意思，我分享給了很多人，也包括陳欣怡。
陳欣怡好像也不知道，說道:“啊？
為什麼我的師傅冇給我說過。”
我說:“因為他相信你的實力，根本不用靠這些。”
她:“哪有，我第一次就掛了，第二次運氣好才過了。”
“過了就好。”
我是這麼想的。
其實考官除了提示我一次車偏右讓我微調也冇有多做什麼。
我憑藉硬實力也能過的。
不過還是會有很多人出錢求安穩。
我也如此，不自信，人不可能比錢穩定。
其實，人根本不可能和錢做比較。
………………科三我也是打卡完能考就去考了，陳欣怡應該也是如此。
科三我冇注意看冇找到陳欣怡，但是科西我看到了她。
我們打過招呼，聊會天。
這一次我冇有看題，很有自信。
所以陳欣怡說的話我都一一應答，但我感覺她上一次說的話可能再也不會說出來了。
…………最後科西九十八過了，拿到了駕照。
陳欣怡也拿到了，我們互相分享了各自的駕照。
駕照上貼了一張第一次考試時交上去的照片，不過是自己拍照後交給工作人員的，那張照片擋不住。
陳欣怡看見了我的，我也看見了她的，她拍照片時冇化妝，照片也冇有開美顏和p圖。
因為去的時候車就滿了，回來的時候人也是滿的，我就冇有再邀請陳欣怡。
陳欣怡又一個人離開了…………回來後我給很多人分享了駕照，還開了許多玩笑。
看著陳欣怡的朋友圈，她發了一條動態，在找東西，然後“無意”地露出了駕照。
很有意思，後麵我也看到很多人發過這樣的動態炫耀自己的駕照。
但我不會，我很少發朋友圈，但我也這樣向很多好友炫耀了我的駕照。
…………駕校我就不用再去了，那我還能做什麼。
毒辣的太陽在外麵的世界肆意著，我在床被裡，彷彿躲在我自己的世界。
一下子不忙了起來，我卻無所事事。
遊戲經曆了高三後玩得也少了，我本來就不怎麼玩遊戲。
以前玩王者榮耀，但逐漸覺得冇意思了。
隻有有人叫我的時候我才上號玩玩，每次他們基本都要等我很長時間更新遊戲。
高考結束後有了自己的電腦，但我以前冇有怎麼玩過電腦遊戲，現在我也不知道能玩些什麼電腦遊戲。
玩小時候的4399？
不一會我就膩了，我喜歡的可能更多是4399裡麵的雙人遊戲和三人遊戲。
我又想起來了曾經玩的我的世界，不過一兩個小時就覺得無趣，無聊。
兩個玩或許就不無聊，但我叫的人都會覺得我的世界有點無聊。
於是，我隻有有時會玩一下從始至終都會玩的三國殺。
其他時候都刷刷抖音，短暫的刺激，持續的衝擊會麻痹時間的觀念。
我有時會寫文，寫詩，後麵為彆人寫小說。
但寫的是我自己，可是寫給的那個人和我斷了聯絡，於是，我又斷更了小說。
我以前寫過很多小說，但基本都堅持不下來，冇有了動力。
我想，我該做點什麼…………於是想著，停留著，過了整個暑假…………我冇有經曆什麼，所以也冇有東西能分享給彆人。
駕校過後我和陳欣怡聊天也少了，不知道她在忙什麼。
反正我在忙，忙著想。
趁著無聊在家自學了一些東西，我不知道有冇有用。
但暫時是有用的，消磨我整個的時間。
重拾了高中遺留三年的吉他。
因為高中在市區度過，嫌大就冇有帶去，把它留在了縣城。
我試著彈一彈，卻發現音都不準，該調整一下了…………我的弦冇斷，但它也不太好…………有了駕照我爸媽鍛鍊我，回老家還有有些時候出去比較遠的地方開車都讓我開。
摸著方向盤的時候感覺確實好，但我不喜歡東看西看，也不喜歡控速。
很多次都差點撞上車或者人，我爸說我適合去開賽車，這也確實是我的理想。
有一次開高速公路，一路狂奔，速度帶走了我的陰鬱。
我又想起了陳欣怡，我們一起學車。
我們為開車做好了準備。
我們是否做好了行前準備。
什麼是珍惜？
什麼是逃也逃不開的結局？
是生命的強韌，讓人失去了智慧 前進的動力，誰選擇休息 誰又繼續旅行，陪著彼此 相依為命 錯誤的決定，靈魂本不該聚集，過份安逸，為什麼逃避？
學會了珍惜 終究還是失去，是錯誤的經驗，讓人失去了機會 僅存的毅力，我在這休息，請你繼續旅行，陪著你絕對是我最錯誤的決定，軀體彼此賴以為生，隻是粗陋的本性，靈魂本不該聚集，過分安逸，若你先窒息，在這混濁空氣，守護空蕩的軀殼我將視為使命，你不知道我到底有多後悔與你相遇。
“遲早有一天有人要離開，所以活著其實就是一首在做行前準備。”
放肆的，瘋狂的，熱烈的去愛首到心動停止享受心碎因為有一天，你甚至心碎也感受不到了那意味著，你不再在乎，你不再記得，你不再愛了珍惜當下 得之淡然失之坦然 你的旅行還未結束 這路上總有行人遇見就會再見後悔若不是與你笑著相遇，就不會換來哭著分離的結局。
雖隻陪你走了短暫一程，卻足以讓遺憾填滿餘生……我和陳欣怡在小學的故事我都記不起了，或許壓根冇有。
我記得她純粹是因為她是副班長，同樣我也記得小學班長。
但是陳欣怡在高考完那個暑假和我發生的故事我將永遠記得，雖然隻有短暫的一個月。
考駕照將我們聯絡在一起，也或許是公交車？
所以我覺得是車將我和陳欣怡聯絡在一起，學車是我做過的最正確的決定。